Вкладыши подшипника с эластичным металлопластмассовым покрытием серии ВЭМП

Область применения вкладышей подшипника- радиальные подшипники скольжения:

• опорные подшипники горизонтальных роторных машин (турбоагрегаты, возбудители, сетевые и питательные насосы, тягодутьевые механизмы ТЭС и АЭС, горизонтальные агрегаты ГЭС, агрегатый нефте- и газоперекачивающих станций и т.д.) !
• направляющие подшипники вертикальных роторных машин (гидроагрегаты ГЭС, электродвигатели циркуляционных насосов ТЭС и АЭС, насосов оросительных каналов, водоподъемов и т.д.) Подшипники с вкладышами ВЭМП - это НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ опор скольжения. Конструктивные особенности - ВЭМП и ЭМП вкладыши подшипника имеют покрытие толщиной 9 мм, представляющее собой композитный материал, состоящий из двух слоев: антифрикционного из опорного. Антифрикционный слой толщиной 2 мм выполнен из эластичного материала - фторопласта. Опорный слой выполнен из упругого материала - металлорезины. Торцевые поверхности трения опорно-упорных вкладышей представляют собой съемные полукольца.

Преимущества вкладышей подшипника ВЭМП перед обычными вкладышами подшипников с баббитовой поверхностью трения:

• имеют эластичную вибродемпфирующую поверхность трения с высокими противозадирочными и электроизоляционными свойствами и низким коэффициентом трения;
• менее восприимчивы к точности установки вкладыша, к биениям, к перекосам и к отклонениям от цилиндричности вала;
• резко снижают контактные напряжения в зоне трения в период пуска;
• снижают на 10-15 дб вибрацию в диапазоне частот 500-2000 Гц.;
• исключают заклинивание и повреждение шейки вала в аварийной ситуации (при прекращении поступления смазки в зону трения).

Приведенные преимущества вкладышей подшипника ВЭМП обеспечивают подшипникам уникальную несущую способность, высокие надежность и долговечность в работе, минимальные затраты при монтаже и эксплуатации, что подтверждено испытаниями и опытом эксплуатации.

Вкладыши подшипника ВЭМП успешно прошли испытания на стендах: Самарского Государственного Аэрокосмического Университета, завода им. Кирова (С.-Петербург), УралВТИ (Челябинск), Севмашпредприятия (Северодвинск), фирмы Toshiba (Япония), а также в подшипниках турбоагрегата №5 Славянской ГРЭС (100 Мвт), в подшипниках насосов откачки Волжской ГЭС.

Вкладыши подшипника ВЭМП используются в условиях эксплуатации:

с 1988 г.- в капсульном г.а. №23 (45Мвт) Саратовской ГЭС (опорные подшипники сегментного типа);

с 1989г.- в вертикальных г.а. (78Мвт) Чебоксарской ГЭС (направляющие подш-ки сегментного типа);

с 1990 г.- в агрегатах (2...8Мвт) НПС Волжско-Уральского региона (опорн. подш-ки с полувкладышами);

с 1991г.- в т. дутьевых механизмах (4...5Мвт) Сургутской ГРЭС-2 (опорн. подш-ки с полувкладышами);

с 1992г.- в капсульных г.а (22Мвт) Шекснинской ГЭС (опорные подшипники сегментного типа);

с 1993г.- в тягодутьевых механизмах (4... 5Мвт) Нижневартовской ГРЭС (опорн. п-ки с полувкл-ми);

с 1995г.- в сетевом насосе Безымянской ТЭЦ г.Самары (опорные подшипники с полувкладышами);

с 1995г.- в вертикальном г.а. №3 (28Мвт) Путкинской ГЭС (направляющие подш-ки сегментного типа);

с 1997г.- в электродвигателе агрегата №4-1 (12,5Мвт) Чебоксарской ГКС-22 (оп. подшип-ки с полувкл-ми);

с 1998г.- в редукторе агрегата №4-1 (12,5Мвт) Чебоксарской ГКС-22 (onopri&ie подшипники с полувкл-ми);

с 1998г.- в тягодутьевых механизмах (1,6Мвт) Чебоксарской ТЭЦ-2 (опорн. подш-ки с полувкладышами);

с 1999г.- в насосах водоподъема (1,6Мвт) Чебоксарского Водоканала (оп. подш-ки с полувкладышами).

Основные параметры вкладышей подшипника:

наибольшая удельная нагрузка, МПа (кг/см2).....6,0 (60)

наибольшая скорость скольжения, м/с.....80

термическая стойкость антифрикционного слоя, °С....260

коэффициент трения без смазки в паре со сталью....0,05-0,08

компенсация перекоса вала, микрон..... 40-60

смазка.....масло, керосин, вода

средняя величина износа поверхности трения при 100 000 часов наработки, мм.....0,3

средний срок службы (без ремонта), лет.....20